Intercooler FORD FOCUS C-MAX 2004

OEM: 3M5H9L440AE

  • Testé avant expédition
  • Qualité garantie
  • Livraison rapide en 3–7 jours
  • Retours sous 14 jours

Photo du véhicule démonté

Description du véhicule donneur

VIN
WF0MXXGCDM4A51774
Marque, modèle
FORD FOCUS C-MAX
Année
2004
Moteur
Diesel 2.0 TDCI 100KW DV6
Boîte de vitesses
Manuelle 5 vitesses MTX75
Transmission
Traction avant
Couleur
Panther Black (Metallic)

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Moteur en marche

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Données de cette pièce

Référence
3M5H9L440AE
OEM
3M5H9L440AE
État
Occasion
Disponibilité
1 en stock - prêt à expédier
Marque, modèle
FORD FOCUS C-MAX 2003-2007
Année
2004
Moteur
Diesel 2.0 TDCI 100KW DV6
VIN
WF0MXXGCDM4A51774

Qu'est-ce que cette pièce et pourquoi est-elle importante ?

Il refroidit l'air comprimé par la turbine avant son entrée dans les cylindres — plus l'air est froid, plus il est dense, donc le carburant brûle plus efficacement et le moteur délivre davantage de puissance. Pour rechercher cette pièce auto en Belgique, comparez la référence OEM et la configuration exacte du véhicule.

Un intercooler refroidit l'air d'admission et se distingue du radiateur de liquide moteur. Comparez référence, dimensions, fixations et emplacement des raccords d'air. Vérifiez si les conduites ou supports sont réellement fournis. Les contrôles avant montage doivent tenir compte des dommages visibles et de la cause de la panne ayant motivé le remplacement.

Signes d'une pièce défectueuse

Si vous constatez l'un des signes suivants, la pièce doit probablement être remplacée :

  • Perte de puissance notable à l'accélération
  • Température d'air d'admission élevée (visible au diagnostic)
  • Suintements d'huile sur le radiateur d'intercooler (en cas de dommage à la turbine)
  • Bosses ou fissures visibles sur le corps

Informations d'installation

Après le montage, vérifiez l'étanchéité de tous les raccords de durites et colliers — l'étanchéité du circuit de suralimentation est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Pour une livraison en Belgique, vérifiez aussi la composition exacte de l’article avant la commande.

Questions fréquentes

Généralement à cause de l'usure de la turbine — l'huile du turbocompresseur passe dans le flux d'air de suralimentation et se dépose dans l'intercooler, signe qu'un diagnostic de la turbine s'impose.

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