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OccasionRENAULT SCENIC III
Tube de turbine RENAULT SCENIC III 2011
7701478921
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Turbine RENAULT SCENIC III 2011
OEM: 7701478904
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Photo du véhicule démonté
Description du véhicule donneur
- VIN
- VF1JZ1SB645392761
- Marque, modèle
- RENAULT SCENIC III
- Année
- 2011
- Moteur
- Dizelis 1.9 96KW F9Q
- Boîte de vitesses
- 6-pārnesumu Mehāniska
- Transmission
- Priekšēja piedziņa
- Équipement
- Stūre kreisajā pusē
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Moteur en marche
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- Référence
- 7701478904
- OEM
- 7701478904
- État
- Occasion
- Disponibilité
- 1 en stock - prêt à expédier
- Marque, modèle
- RENAULT SCENIC III
- Année
- 2011
- Moteur
- Dizelis 1.9 96KW F9Q
- VIN
- VF1JZ1SB645392761
Qu'est-ce que cette pièce et pourquoi est-elle importante ?
La turbine utilise l'énergie des gaz d'échappement pour suralimenter les cylindres du moteur en air supplémentaire, augmentant sa puissance sans accroître la cylindrée. Pour rechercher cette pièce auto en Belgique, comparez la référence OEM et la configuration exacte du véhicule.
Pour un turbo d'occasion, comparez la référence complète du fabricant du turbo et l'application moteur. Vérifiez si l'actionneur, un collecteur ou des conduites font réellement partie de l'offre. Un intercooler ou une durite n'est pas un turbo complet. Faites établir la cause du défaut initial et les contrôles nécessaires avant le montage du remplacement.
Signes d'une pièce défectueuse
Si vous constatez l'un des signes suivants, la pièce doit probablement être remplacée :
- Perte de puissance notable
- Fumée bleue ou noire à l'échappement
- Sifflement ou hurlement sous le capot
- Voyant moteur allumé
- Consommation d'huile élevée
- Chute de pression de suralimentation
Informations d'installation
Le remplacement nécessite de débrancher les durites d'huile et de refroidissement — après le montage, vérifiez impérativement l'étanchéité du système et remplissez la turbine d'huile avant le premier démarrage pour une lubrification préalable des roulements. Pour une livraison en Belgique, vérifiez aussi la composition exacte de l’article avant la commande.
Questions fréquentes
Oui, c'est recommandé — cela évite un manque de lubrification des roulements de turbine dans les premières secondes de fonctionnement, avant que la pression d'huile ne soit établie.